Comisión antimonopolios detecta falta de competencia en transporte ferroviario de carga
El organismo regulador determinó que no existe competencia efectiva en los servicios ferroviarios prestados por las principales empresas del sector en México.
La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) emitió hoy un dictamen preliminar en el que concluye la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el mercado de servicios de transporte ferroviario de carga en México. El organismo regulador identificó que las operaciones de Grupo México, a través de Ferromex y Ferrosur, así como la unidad mexicana de CPKC, Kansas City Southern de México, concentran la mayor parte de la infraestructura y rutas críticas del país.
El análisis técnico subraya que la estructura actual del mercado limita las opciones para los usuarios finales, quienes dependen de pocos prestadores para el movimiento de insumos industriales y materias primas. Según el regulador, esta situación propicia barreras a la entrada para nuevos competidores, lo que impacta directamente en las tarifas y en la eficiencia logística de las cadenas de suministro nacionales e internacionales.
Ante este escenario, la autoridad reguladora ha señalado que la falta de competencia efectiva podría estar derivando en una menor calidad en la prestación de los servicios ferroviarios. El dictamen detalla que, al no existir incentivos suficientes derivados de la rivalidad entre empresas, los concesionarios mantienen un control predominante sobre los derechos de vía y los servicios de interconexión entre terminales estratégicas.
Las empresas involucradas, Ferromex, Ferrosur y Kansas City Southern de México, contarán ahora con un plazo legal para presentar sus argumentos y defensas ante el pleno del organismo. Este proceso es parte de una investigación iniciada por la Comisión para evaluar las condiciones de mercado en el sector transporte, buscando garantizar que las tarifas y las condiciones de acceso a la red ferroviaria nacional se ajusten a principios de equidad y libre concurrencia.
Esta resolución marca un hito en la regulación del sector transporte, un pilar fundamental para la economía mexicana. El desenlace de este procedimiento administrativo podría derivar en la implementación de medidas correctivas para fomentar una mayor participación de actores en el sistema ferroviario, alineándose con las políticas de fortalecimiento de la infraestructura logística nacional.
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