Riesgos en el traslado de vehículos eléctricos e híbridos en México

El aumento en la presencia de vehículos híbridos y eléctricos en las vialidades mexicanas ha generado nuevos retos para los servicios de asistencia vial y talleres mecánicos. Joni, un experimentado trabajador de un deshuesadero en la periferia de una zona urbana, señala que el desconocimiento en el manejo de estas unidades durante un remolque puede causar daños irreversibles en los motores eléctricos y sistemas de baterías.

Según la experiencia de quienes operan grúas y talleres de reparación, si un vehículo eléctrico o híbrido es arrastrado con las ruedas motrices en contacto con el pavimento, se corre el peligro de generar una corriente eléctrica residual. Este fenómeno puede provocar un sobrecalentamiento o incluso un cortocircuito en los motores, comprometiendo la seguridad de los componentes electrónicos más costosos del automóvil.

Aunque diversos reportes técnicos en el sector automotriz mexicano indican que los vehículos eléctricos presentan fallas mecánicas con menor frecuencia que los de combustión interna, su manipulación ante una avería exige protocolos específicos. Los expertos recomiendan el uso de plataformas o grúas de arrastre que permitan elevar la unidad completamente, evitando así la rotación de los motores durante el traslado.

La falta de capacitación estandarizada entre los operadores de grúas locales es un tema que preocupa a los propietarios de estas unidades. Mientras la adopción de tecnologías limpias sigue creciendo en el mercado nacional, la necesidad de profesionalizar los servicios de asistencia en carretera se vuelve un punto crítico para proteger la inversión de los usuarios y garantizar la integridad de los sistemas de propulsión eléctrica.

Ante este panorama, especialistas del sector sugieren consultar siempre el manual de usuario antes de solicitar cualquier servicio de arrastre en la vía pública. La prevención es fundamental para evitar daños estructurales que podrían derivar en reparaciones costosas o en la pérdida total de los componentes de alto voltaje del vehículo.